Slotenmaker Velsen, zeven dagen per week paraat

U loopt naar de container, haalt de krant uit de bus beneden of zet de fiets in de berging, en op dat ogenblik trekt de wind de voordeur achter u dicht met de sleutels op de keukentafel. Hiervoor wordt ons nummer vaker gedraaid dan voor al het andere samen, en aan de kust helpt de wind daar flink aan mee. Was de deur enkel dichtgetrokken en niet met de sleutel afgesloten, dan hoeft er aan de cilinder niets te gebeuren: met dun gereedschap schuift de monteur de dagschoot weg en de deur gaat ongeschonden open. Bij een flat in Zeewijk gaat dat net zo als bij een woning aan een laan in Driehuis. Bel 0251 766089 en u hoort wanneer wij er zijn.

Hoeveel moeite zou iemand moeten doen om bij u binnen te komen? Dat zoeken wij uit zonder dat er een nota volgt. De monteur gaat met u langs de voordeur, de achterdeur of het balkon, de ramen die van de grond of een uitbouw af bereikbaar zijn, de berging en het poortje. Hij benoemt wat in orde is, welk punt als eerste aandacht verdient en welk bedrag bij een verbetering hoort. Of u er iets aan doet, en wanneer, laten wij geheel aan u. Bel 0251 766089 en wij zetten samen een dag vast.

IJmuiden is ontstaan omdat hier het kanaal naar de zee werd gegraven, en dat is aan de plaats nog overal te merken. Het is de grootste kern van de gemeente, met woonwijken die direct overgaan in havengebied: kades, loodsen, de visafslag, de sluizen en de terminals. Veel bewoners werken op loopafstand van hun eigen voordeur. Voor ons betekent dat één bijzonderheid: wij komen hier op één dag bij een woning, een bedrijfsloods en een kantoortje, en in alle drie zit ander sluitwerk. In de woningen letten wij op het beslag rond de cilinder, in de loodsen op de loopdeur naast de grote poort, en bij de kantoortjes op de deur die 's ochtends vroeg al open moet.

Dit is het punt waarop het werk hier afwijkt van dat in het binnenland. Zoute lucht tast metaal aan, en dat gaat niet alleen om roest die u ziet: in een cilinder zitten kleine stiftjes met veertjes die bij een laagje aanslag niet meer vrij bewegen. Zand doet er nog iets bovenop, want dat waait in de rail van een schuifpui en in het sleutelgat. En de wind zet een druk op deuren die men verder van de kust niet kent: de scharnieren krijgen die last te verwerken en een dranger die net niet meer doorduwt laat een deur op een kier staan. Wij nemen hier daarom standaard materiaal mee dat tegen die omstandigheden kan, met beslag van roestvast staal en cilinders met een behandeld binnenwerk.

De oudste straten liggen bij de haven: smalle panden uit de tijd dat hier de vissersfamilies woonden, met de voordeur pal aan de stoep en een achterom dat op een pad uitkomt. Daar zit het slot vaak nog in een sparing waar geen standaardmaat in valt, en zoeken wij materiaal dat in het bestaande gat past of hangen wij aan de binnenzijde een opbouwslot. Zeewijk is een heel ander verhaal: dat is na de oorlog in één keer neergezet, met portiekblokken en galerijflats die alle dezelfde maten hebben. Daar begint beveiligen beneden bij de entree en in de bergingsgang, en pas daarna bij uw eigen woningdeur.

Een paar kilometer landinwaarts verandert het beeld volledig. In Santpoort-Noord, Santpoort-Zuid en Driehuis staan vrijstaande woningen en twee-onder-een-kappen aan brede lanen, met diepe tuinen die aan de achterkant op een gemeenschappelijk groen of op het duingebied uitkomen. Van de straat ziet men daar weinig en achter de woning nog minder. Dat vraagt een andere afweging dan in een flat: hier gaat het om de tuindeur, de serredeur, het tuinhuis en de garage, om licht met een melder langs het pad en om een poortje dat werkelijk op slot kan. Veel van deze woningen hebben nog kozijnen van de bouw, waar met gekeurd materiaal en opmeten goed in te werken is.

Velserbroek is grotendeels in de jaren tachtig en negentig gebouwd en heeft daardoor een heel ander type deur: kunststof of aluminium kozijnen met een meerpuntsluiting erin. Dat is degelijk werk, met twee punten die aandacht vragen. Zo'n sluiting moet goed gesteld blijven, want zakt het deurblad een millimeter, dan grijpen de haken naast hun kom en moet het mechaniek bij elke draai het verschil overbruggen. Dat loopt uiteindelijk op een complete sluiting uit, terwijl bijstellen een kwartier kost. Daarnaast komt het bij een pas opgeleverde woning voor dat er nog een bouwcilinder in hangt, waar de aannemer en zijn onderaannemers allemaal een sleutel van hebben gehad.

Aan de noordzijde van het kanaal ligt een kern die tegen een enorm industrieterrein aan is gegroeid. De woningen zijn er merendeels van voor en kort na de oorlog, in rijen en portiekblokken, en de bedrijvigheid gaat er dag en nacht door. Dat laatste heeft een praktisch gevolg dat men elders niet tegenkomt: in de lucht hangt fijn stof dat zich in een cilinder nestelt, en een sleutelgat dat naar de straat is gericht vangt daar het meeste van op. Wij reinigen zulke cilinders of hangen er een uitvoering in met een afdekplaatje over het sleutelgat. Verder letten wij hier op de bergingen en de schuurtjes, want die staan vol gereedschap van mensen die met hun handen werken.

Langs de kust staan paviljoens, clubgebouwen, strandhuisjes en een rij bedrijfjes die van het seizoen leven. Wat die met elkaar gemeen hebben, is dat er in de winter weken achtereen niemand komt en dat er wel voorraad, koelkasten en apparatuur in staan. Bovendien krijgt elke deur daar het volle weer. Wij adviseren hier drie sterren op elke buitendeur, beslag dat niet gaat roesten, een deugdelijk beugelslot op een container of een berging en licht met een melder aan de achterzijde. Voor de duinrand geldt hetzelfde: de laatste rij woningen heeft achter de tuin geen buren meer, en dat is precies de situatie waarin een extra vergrendeling het meeste oplevert.

Langs de haven werken visbedrijven, koelhuizen, scheepsreparatie, toeleveranciers en opslagbedrijven, en een deel daarvan draait in ploegen door. De deur die het hardst te lijden heeft is daar nooit de hoofdingang maar de loopdeur naast de grote poort: die gaat tientallen keren per dag open en staat half opengewigd tijdens het laden. Daarin hoort een uitvoering voor bedrijfsmatig gebruik, met een sluitplaat die met moeren is doorgezet. Ligt de deur in de vluchtweg, dan komt paniekbeslag erbij: van binnen in één beweging open, van buiten gesloten. Het hek bij de inrit en een container op het terrein nemen wij in hetzelfde plan mee, en monteren doen wij tussen de ploegen.

Is er bij u ingebroken, dan gaat het er eerst om dat uw woning vanavond weer kan sluiten. Iedere cilinder, elk slot en elk stuk beslag dat eraan is gegaan, wisselen wij in dat bezoek om voor materiaal uit de bus. Ontbreekt een maat, dan maken wij de deur voorlopig sluitbaar en komen wij de dag erna opnieuw. Maak eerst foto's van de schade en doe aangifte, nog voordat u begint op te ruimen. Op onze nota staat elk onderdeel apart benoemd, zodat uw verzekeraar er direct mee aan de slag kan. Daarna kijken wij op uw gemak naar wat een tweede poging tegenhoudt.

Wij rijden in IJmuiden, Oud-IJmuiden, Zeewijk, IJmuiden-Oost, Velsen-Zuid, Velsen-Noord, Driehuis, Santpoort-Noord, Santpoort-Zuid en Velserbroek, langs het Kennemerstrand en de duinrand, en op de terreinen bij de haven, de visafslag en de sluizen.

Daarbuiten laten ook bewoners en bedrijven uit Heemskerk, Castricum, Uitgeest, Bloemendaal, Spaarndam en Assendelft ons komen.